Association Départementale d’Assistance aux Transmissions
Notre association est avant tout un groupe d’amis ayant pour passion la pratique de la communication radio sous toutes ses formes.
Mais plutôt que d’exercer nos talents sans but, nous avons décidé de les mettre au service des associations, clubs sportifs et municipalités, afin de les aider à organiser leurs manifestations avec plus de sécurité.
La rigueur de nos interventions, notre parfaite connaissance des moyens de secours lors de grands plans tel que : ORSEC, PLAN ROUGE, ADUBA, et notre étroite collaboration avec les services de sécurité (croix rouge, protection civile, ...) ainsi qu’avec le centre de secours, nous permet en matière de prévention, d’assurer le maximum de sécurité lors de grands rassemblements.
Un exemple : Depuis plusieurs années maintenant, notre association assure les transmissions techniques et de sécurité lors du festival "Chalon dans la rue" qui rassemble plus de 300 000 personnes en une même ville.
Ceci en parfaite osmose avec les services de secours ( Sapeurs pompiers, SAMU, C.R.F., Croix Blanche ) sous la coordination du sous-préfet de Saône et Loire.
A notre actif entre autre :
- Championnat du monde de motonautisme au profit du SAMU.
- Route de Saône et Loire depuis 1989.
- Rallye de la côte Chalonnaise depuis 1990
- Saint Vincent tournante.
Le niveau élevé de ces épreuves et manifestations exige des opérateurs au top-niveau aussi, nous organisons des sessions de formation technique de transmission, topographie et l’apprentissage du geste qui sauve.
L’utilisation de fréquences V.H.F et U.H.F nous apporte la discrétion nécessaire à l’émission de messages médicalisés et la fiabilité des communications.
Si vous souhaitez en savoir plus ou nous apporter vos compétences, contactez-nous :
Notre association est avant tout un groupe d’amis ayant pour passion la pratique de la communication radio sous toutes ses formes.
Mais plutôt que d’exercer nos talents sans but, nous avons décidé de les mettre au service des associations, clubs sportifs et municipalités, afin de les aider à organiser leurs manifestations avec plus de sécurité.
La rigueur de nos interventions, notre parfaite connaissance des moyens de secours lors de grands plans tel que : ORSEC, PLAN ROUGE, ADUBA, et notre étroite collaboration avec les services de sécurité (croix rouge, protection civile, ...) ainsi qu’avec le centre de secours, nous permet en matière de prévention, d’assurer le maximum de sécurité lors de grands rassemblements.
Un exemple : Depuis plusieurs années maintenant, notre association assure les transmissions techniques et de sécurité lors du festival "Chalon dans la rue" qui rassemble plus de 300 000 personnes en une même ville.
Ceci en parfaite osmose avec les services de secours ( Sapeurs pompiers, SAMU, C.R.F., Croix Blanche ) sous la coordination du sous-préfet de Saône et Loire.
A notre actif entre autre :
- Championnat du monde de motonautisme au profit du SAMU.
- Route de Saône et Loire depuis 1989.
- Rallye de la côte Chalonnaise depuis 1990
- Saint Vincent tournante.
Le niveau élevé de ces épreuves et manifestations exige des opérateurs au top-niveau aussi, nous organisons des sessions de formation technique de transmission, topographie et l’apprentissage du geste qui sauve.
L’utilisation de fréquences V.H.F et U.H.F nous apporte la discrétion nécessaire à l’émission de messages médicalisés et la fiabilité des communications.
Si vous souhaitez en savoir plus ou nous apporter vos compétences, contactez-nous :
LES MISSIONS
SECTEUR :
Département - Hors département (exceptionnel)
Département - Hors département (exceptionnel)
La mission est classée en quatre catégories :
1) MISSION COURANTE : sécurité des participants
500 à 1000 personnes
Exemples : semi-marathon - cyclo - corrida pédestre
2) MISSION IMPORTANTE : liaisons radio de prévention et de sécurité
1000 à 5000 personnes
Exemples : semi-marathon de Beaune - route de Saône et Loire - val de Saône
3) MISSION TRÈS IMPORTANTE : liaisons radio au profit des secours présents sur le site
plus de 25 000 personnes
Exemples : motonautique - championnat du monde moto - Tour de France
4) MISSION EXCEPTIONNELLE :
sur plusieurs jours + de 100 000 personnes
Exemples : Chalon dans la rue, festival national des artistes de la rue
1) MISSION COURANTE : sécurité des participants
500 à 1000 personnes
Exemples : semi-marathon - cyclo - corrida pédestre
2) MISSION IMPORTANTE : liaisons radio de prévention et de sécurité
1000 à 5000 personnes
Exemples : semi-marathon de Beaune - route de Saône et Loire - val de Saône
3) MISSION TRÈS IMPORTANTE : liaisons radio au profit des secours présents sur le site
plus de 25 000 personnes
Exemples : motonautique - championnat du monde moto - Tour de France
4) MISSION EXCEPTIONNELLE :
sur plusieurs jours + de 100 000 personnes
Exemples : Chalon dans la rue, festival national des artistes de la rue
Le P.C gère les liaisons radio avec :
* autorités sécurité du festival
* médicales C.R.F. - S.P. - SAMU - Médecins du festival
* prévention - sécurité secours - alerte médicale ( 25 opérateurs ADAT)
* police municipale
* coordination technique du festival
* services techniques ville de Chalon
* service de sécurité du festival
* autorités sécurité du festival
* médicales C.R.F. - S.P. - SAMU - Médecins du festival
* prévention - sécurité secours - alerte médicale ( 25 opérateurs ADAT)
* police municipale
* coordination technique du festival
* services techniques ville de Chalon
* service de sécurité du festival
Quelque soit le type de missions que nous effectuons, le but reste toujours le même : La prévention afin, dans la mesure du possible de limiter les risques d'accident.
Nos actions sont menées AU PROFIT DE :
QUI :
1) L’autorité Préfectorale ( autorité de l’état )
2) Les autorités services de secours :
- SAMU >
>>
- MEDECINSAUTORITES >>>> AUTORITES
>>>>>
- POMPIERS >>>>>> POSTE DE
>>>>>>
- PROTECTION CIVILE >>>>> COMMANDEMENT
>>>>
- CROIX ROUGE.. >> (P.C.)
3) Les autorités locales :
- MUNICIPALITE et autres
- GENDARMERIE ( P .C . )
- POLICE...
NOTA : Les responsables d’associations ne peuvent être considérées comme autorité.
Ils n’ont auprès de nous aucune prérogative et sont catalogués autorité d’emploi.
Par expérience, il faut que l’opérateur ne dépende que d’une seule autorité, ceci afin de ne pas entraîner une confusion.
Il est préférable d’attribuer des indicatifs ou d’utiliser la fonction pour les responsables, et éviter ainsi des noms propres malcommodes à transmettre et peu efficaces.
Ils n’ont auprès de nous aucune prérogative et sont catalogués autorité d’emploi.
Par expérience, il faut que l’opérateur ne dépende que d’une seule autorité, ceci afin de ne pas entraîner une confusion.
Il est préférable d’attribuer des indicatifs ou d’utiliser la fonction pour les responsables, et éviter ainsi des noms propres malcommodes à transmettre et peu efficaces.
QUOI : CADRE DE NOTRE ACTION
A) Prévention directe
1° - Réponse à la demande d’une autorité ex : surveillance dégagement d’allées de sécurité dénombrement d’un groupe etc.....
Action :
1° >>>>> oui exécution
2 alternatives :
2° >>>>> non pourquoi, rendre compte
2° - Observation d’un risque
a) mineur : renseignements, demande d’intervention directe ou par autre service.
b) majeur : demande d’intervention par un service compétent.
B) Prévention indirecte
par le P.C. directeur
- coordonner les ordres médicaux
- informations sur le terrain par ou pour autorités médicales, d’état ou autres
- action de service (information de rixe ou autres)
Dans tous les cas, un opérateur doit rester opérationnel tout en se préservant lui même, et en ne s’impliquant que dans la mesure où il est le seul capable de faire échec à un risque constaté, ou redouté.
Un mémento a été rédigé et commenté aux opérateurs, et permet lors de missions courantes, de créer les bons réflexes et générer les bonnes attitudes utiles, en cas de missions réelles de moyennes et de grandes ampleurs.
PLAN A.D.U.B.A.
ASSISTANCE DÉPARTEMENTALE aux USAGERS BLOQUES AUTOROUTIERS
OBJET :
Déployer lors d’un plan SALVAR, des moyens de transmissions, au bénéfice des usagers autoroutiers et des secours mis en place.
BUT :
Mise à disposition bénévole des opérateurs ADAT 71, au profit des secours.
Déploiement des transmissions ADAT 71 à l’extérieur de l’autoroute, sur une zone bloquée ou de fort ralentissement afin de :
a) - porter des informations sur l’étendue des ralentissements
b) - collecter les demandes urgentes des usagers bloqués et informer les services concernés : (S.P./ C.R.F. /SAMU éventuellement /POLICE routière)
c) - renseigner sur l’éventualité de contre accident en amont du blocage routier.
d) - informer au profit des secours, des possibilités d’accès ou de sorties vers le C.H. ( encombrement des routes).
ETUDES :
- Possibilité P.C. trans. sur les lieux ou hors site (P.C. crise)
- Etude approfondie des accès aux bords de l’autoroute ( fait avec cartes des abords par zones répertoriées)
- mise en alerte (qui ?)
- moyens de transmissions (essais effectués H.F. V.H.F U.H.F)OBJECTIF :
S.P. >>>>>>> sur accident
Gendarmerie >>>>>>> risque de sur accident, état des péages limitrophes
C.R.F. >>>>>>> infos.(besoins en eau, couvertures etc.....)
CONTACTS :
S/PRÉFECTURE - C.S.P - SAMU - C.R.F. - GENDARMERIE AUTOROUTE - VILLE de CHALON - CONSEIL GENERAL - direction AUTOROUTE
Projet présenté à Monsieur le Sous Préfet de Chalon sur Saône le 29/01/96, en présence du D.S.I.D.P.C..
En 1998, le Projet d’intervention en cas de besoins est prêt avec les dossiers mis à jour.
Responsable M. GILLERON Michel F1 RQI radioamateur, directeur des Transmissions de l’ADAT 71.
Déployer lors d’un plan SALVAR, des moyens de transmissions, au bénéfice des usagers autoroutiers et des secours mis en place.
BUT :
Mise à disposition bénévole des opérateurs ADAT 71, au profit des secours.
Déploiement des transmissions ADAT 71 à l’extérieur de l’autoroute, sur une zone bloquée ou de fort ralentissement afin de :
a) - porter des informations sur l’étendue des ralentissements
b) - collecter les demandes urgentes des usagers bloqués et informer les services concernés : (S.P./ C.R.F. /SAMU éventuellement /POLICE routière)
c) - renseigner sur l’éventualité de contre accident en amont du blocage routier.
d) - informer au profit des secours, des possibilités d’accès ou de sorties vers le C.H. ( encombrement des routes).
ETUDES :
- Possibilité P.C. trans. sur les lieux ou hors site (P.C. crise)
- Etude approfondie des accès aux bords de l’autoroute ( fait avec cartes des abords par zones répertoriées)
- mise en alerte (qui ?)
- moyens de transmissions (essais effectués H.F. V.H.F U.H.F)OBJECTIF :
S.P. >>>>>>> sur accident
Gendarmerie >>>>>>> risque de sur accident, état des péages limitrophes
C.R.F. >>>>>>> infos.(besoins en eau, couvertures etc.....)
CONTACTS :
S/PRÉFECTURE - C.S.P - SAMU - C.R.F. - GENDARMERIE AUTOROUTE - VILLE de CHALON - CONSEIL GENERAL - direction AUTOROUTE
Projet présenté à Monsieur le Sous Préfet de Chalon sur Saône le 29/01/96, en présence du D.S.I.D.P.C..
En 1998, le Projet d’intervention en cas de besoins est prêt avec les dossiers mis à jour.
Responsable M. GILLERON Michel F1 RQI radioamateur, directeur des Transmissions de l’ADAT 71.
